Anunciado no final de outubro, o acordo de fusão firmado entre Fiat-Chrysler e PSA deverá ser finalmente assinado nas próximas semanas. Conforme revela reportagem da agência Automotive News Europe, ambas as empresas já confirmaram internamente a data de assinatura da aliança e adiantaram que mais de 50 pessoal estão envolvidas no processo. Documentos revelam que ao todo 9 grupos de trabalho foram estabelecidos, liderados pelo tesoureiro do grupo FCA e pelo chefe global de desenvolvimento de negócios, David Ostermann, e pelo vice-presidente executivo da PSA, Olivier Bourges. Depois de finalizados os trâmites, será criada a 4ª maior montadora do mundo.

Como já dito, o plano é que cada uma das duas empresas receba 50% das ações e que seja alcançado índice de 80% de sinergia depois de quatro anos, cortando custos em aproximadamente 2,8 bilhões de euros (cerca de R$ 12,4 bilhões). Tomando como base os resultados de 2018, a fusão levará a um lucro bruto combinado de quase 170 bilhões de euros (R$ 757 bilhões) e um lucro operacional de mais de 11 bilhões (R$ 49 bilhões). A aliança será feita através da criação de uma nova empresa com sede nos Países Baixos, sendo listada em três bolsas de valores: New York Stock Exchange, Borsa Italiana (Milão) e Euronext (Paris).

A ideia é que a fusão não cause o fechamento de nenhuma fábrica ou marca. No total, a PSA tem quatro marcas: Citroën, DS, Opel/Vauxhall e Peugeot. Já a Fiat-Chrysler é bem maior, com Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati e Ram, sem contar a divisão de carros comerciais e a SRT, que só produzia o Viper e hoje está no limbo. A Ferrari ainda é da FCA, que tem 90% das ações, mas com uma operação totalmente separada.

 A nova mesa de diretores terá 11 membros, cinco nomeados pela Fiat-Chrysler, cinco pelo Grupo PSA, e com Carlos Tavares como CEO – atualmente, Tavares é ocupa este cargo na PSA. O executivo comandará a empresa por cinco anos, além de ser membro da diretoria.

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