SUV médio chinês chega com motor turbo a gasolina com injeção direta e boa dose de equipamentos, mas rede reduzida limitará vendas

T60: com 4,41 x 1,80 x 1,66 x 2,62 m de comprimento, largura, altura e entre-eixos, ele tem porte de Compass (4,42 x 1,82 x 1,64 x 2,64)

T60: com 4,41 x 1,80 x 1,66 x 2,62 m de comprimento, largura, altura e entre-eixos, ele tem porte de Compass (4,42 x 1,82 x 1,64 x 2,64) (Divulgação/JAC)

Sabe a JAC, marca chinesa que virou um peixe fora d’água após explodir em vendas no Brasil com o J3 – o carro do Faustão?

Pois bem, recentemente a mesma marca anunciou uma “virada elétrica”, com vários carros e de segmentos diversos movidos apenas a bateria. Agora, no entanto, ela apresenta o T60, um SUV médio com motorização… a gasolina.

Faixa envidraçada alta com ampla área de carroceria temperam o design com robustez

Faixa envidraçada alta com ampla área de carroceria temperam o design com robustez (Divulgação/JAC)

Acontece que, segundo uma fonte ligada à marca, o SUV anti-Compass da JAC (eles têm porte muito parecido) já estava programado para o Brasil antes do plano de eletrificação.

“Investir em calibração e tropicalização para torná-lo flex ou cancelar o plano de importação seria pior”, conclui a fonte.

Linhas superiores das portas, com cantos vivos: linguagem de estilo semelhante à adotada nos SUVs da Hyundai e Nissan

Linhas superiores das portas, com cantos vivos: linguagem de estilo semelhante à adotada nos SUVs da Hyundai e Nissan (Divulgação/JAC)

Achar que o T60  tomará do Compass a liderança do segmento é exagero. Ainda mais sabendo que a rede da JAC atualmente se limita a 33 concessionárias, segundo o site oficial da marca no país.

Mas isso também não quer dizer que ele não seja merecedor da atenção do consumidor.

Equipado com motor 1.5 turbo de 168 cv e 21,4 mkgf de torque, ele chega em versão única, de R$ 99.990. O câmbio é baseado num sistema CVT com simulação de seis marchas.

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Motor 1.5 turbo de 168 cv terá injeção direta de combustível, mas não será flex. Beberá apenas gasolina

Motor 1.5 turbo de 168 cv terá injeção direta de combustível, mas não será flex. Beberá apenas gasolina (Divulgação/JAC)

Só com essa estratégia de versão única foi que a JAC conseguiu manter o preço abaixo da emblemática casa dos R$ 100.000.

Mas saiba que, por R$ 5.000 extras, você o leva com o único pacote de opcionais disponível, que inclui teto solar elétrico e bancos de couro.

De série, o T60 oferece: ar-condicionado digital, direção e freio de estacionamento elétricos, faróis com DRL, painel digital, rodas aro 17, chave presencial, piloto automático e central multimídia com câmera 360 graus e uma supertela de 10,25 polegadas.

No painel, destaque para o quadro de instrumentos digital e central multimídia com tela grande

No painel, destaque para o quadro de instrumentos digital e central multimídia com tela grande (Divulgação/JAC)

De acordo com a marca, o T60 faz de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos – a JAC ainda não definiu uma data para empréstimo do T60 para um teste completo em nosso campo de provas.

Ficha técnica

Preço R$ 99.990
Motor Gasolina, dianteiro, 4 cilindors em linha, turbo, injeção direta, 1.499 cm3; 16V, 168 cv a 5.500 rpm, 21,4 mkgf a 2.000 rpm
Câmbio
Automático, CVT, 6 marchas simuladas, tração dianteira
Suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freio Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira)
Direção Assistência elétrica
Pneus 215/50 R17
Dimensões
Comprimento, 441,0 cm; largura, 180,0 cm; altura, 166,0 cm; entre-eixos, 262,0 cm; peso, 1.365 kg; porta-malas, 650 l

 

 

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