Projeto teve desenvolvimento conjunto entre a Lamborghini e a fabricante de barcos Tecnomar Divulgação/Lamborghini

O mais potente Lamborghini da história não vai rodar sobre o asfalto, mas espalhar magia sobre os mares, onde os seus 4.000 cavalos podem ser livres para encantar qualquer comum mortal à sua passagem. 

O Tecnomar for Lamborghini 63, iate desenvolvido junto com a companhia marítima Italian Sea Group, vai estar disponível no início de 2021.

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Depois de algumas reuniões preparatórias entre as duas parceiras, ainda em 2019, o projeto foi anunciado no passado mês de maio.

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Agora, foram reveladas as primeiras imagens do sensacional iate de luxo super esportivo. 

O hiperesportivo Sián foi a principal referência para os designers do iate Divulgação/Lamborghini

Seu estilo arrojado segue as linhas-mestras do design do seu hiperdesportivo híbrido Sián FKP 37, que presta homenagem a Ferdinand Karl Piëch, neto de Ferdinand Porsche que foi CEO da VW, nos anos nos anos de 1990.

Primeiro modelo híbrido da marca, o Sián é equipado com motor V12 e um elétrico alimentado por supercapacitores, que geram 819 cv de potência e são capazes de levar o carro a atingir velocidades próximas de 350 km/, segundo a fábrica. 

Lanternas traseiras remetem ao Sián e ao conceito Terzo Milennio Divulgação/Lamborghini

Com dois motores MAN V12 de 2.000 cv, o Tecnomar será capaz de atingir 60 nós (o equivalente a 111 km/h) e será a embarcação mais rápida da frota da Tecnomar.

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O material de fibra de carbono, típico dos super desportivos Lamborghini, permite a sua classificação como barco ultraleve, com 63 pés de comprimento e 24 toneladas de peso.

O número  63 do nome indica não só o comprimento da embarcação mas também uma referência ao ano de fundação da Lamborghini.

Sián é o primeiro modelo híbrido da Lamborghini Divulgação/Lamborghini

A silhueta superesportiva de vanguarda é marcada por elementos do mundo náutico.

O casco e a estrutura com materiais especialmente leves e rígidos são criados a partir de uma armação de alto desempenho, desenvolvida por engenheiros navais especializados em ciências hidrodinâmicas.

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Além de elementos de estilo do Sián, o iate faz referência também a outros modelos da Lamborghini à luz da contemporaneidade, o como o design criado por Marcello Gandini no Miura e no Countach dos anos 60 e 70. 

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Hard top permite a passagem do sol, mas protege contra o vento Divulgação/Lamborghini

O hard top, por outro lado, é inspirado nos Lamborghini Roadster, proporcionando sol e proteção do vento, mas sempre com o desempenho aerodinâmico como prioridade.

Os faróis na proa são uma homenagem aos concept-cars Lamborghini Terzo Millennio e Sián FKP 37, ambos com um visual muito marcado pelos faróis dianteiros em forma de Y.

O painel de instrumentos tenta igualmente seguir o mote dos cockpit dos atuais Lamborghini, porém adicionado ao estilo náutico e integrando todos os sistemas de navegação e comando. 

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Como não poderia deixar de ser, há acabamentos em fibra de carbono aplicados aos bancos esportivos e ao leme, esculpido como o volante de um superesportivo da marca italiana. 

O inconfundível botão de partida do motor (neste caso são até dois, um para cada motor) é precisamente o mesmo usado para dar vida ou calar o motor de qualquer automóvel atual da Lamborghini. 

O painel reúne elementos típicos dos carros esportivos e instrumentos das embarcações Divulgação/Lamborghini

Por outro, o programa de personalização da Lamborghini, Ad Personam, está preparado para permitir que cada iate vendido possa ser único, como é do agrado do exigente cliente neste segmento de mercado de ultra luxo.

Os presidentes das duas empresas não escondem a satisfação com o resultado obtido neste projeto. 

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“Trata-se de uma parceria valiosa e que preserva a essência do estilo e da experiência de ambas as empresas em mundos diferentes, gerando um produto final especialmente exclusivo e revolucionário”, diz Stefano Domenicali, CEO da Lamborghini.

O acabamento luxuoso inclui revestimento em fibra de carbono Divulgação/Lamborghini

Já Giovanni Costantino, CEO do The Italian Sea Group  (que detém as marcas Admiral, de iates elegantes, e Tecnomar, de iates esportivos, expressou a sua convicção de que este iate a motor se tornará um ícone tão futurista quanto o automóvel em que se inspira”.

A previsão de preço ainda não foi divulgada, mas quem se interessou já pode ir preparando os zeros no talão de cheques, pois o iate deve custar algumas dezenas de milhões de dólares, bem mais que os 3,6 milhões de dólares pedidos pelo hiperesportivo Sián FKP 37.

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