Maior e mais largo modelo traz toda potência e conforto de um GT. Marca ainda apresentou um conceito que combina condução autônoma e off-road

Por Daniel Telles

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10 set 2019, 17h33

Audi R7 Sportback cresceu, mas não deixa a desejar em potência

Audi R7 Sportback cresceu, mas não deixa a desejar em potência (Divulgação/Audi)

O salão de Frankfurt foi o cenário escolhido pela Audi para revelar a nova geração do RS 7 Sportback. Atendendo a pedidos dos clientes, a marca alemã decidiu deixar o esportivo mais confortável.

Agora maior, com pouco mais de 5 metros de comprimento e 1,95 m de largura, o novo RS 7 só divide com o A7 convencional teto, capô, portas dianteiras e tampa do porta-malas.

Mesmo assim, as rodonas de 21 polegadas de série e a tração integral não deixam o modelo negar sua alma esportiva.

Novo RS7 foi uma das atrações no stand da Audi em Frankfurt

Novo RS7 foi uma das atrações no stand da Audi em Frankfurt (Reprodução/Audi)

Sob o capô, a nova geração do RS7 é equipada com o mesmo propulsor 4.0 V8 TFSI biturbo de 600 cv da geração anterior, capaz de levá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos.

Em conjunto, está acoplado o câmbio automático Tiptronic de 8 marchas, com função de controle de arrancada.

Para combinar desempenho e eficiência, a Audi implementou um sistema híbrido-leve de 48V capaz de desligar os cilindros e mover o carro em velocidade entre 55 e 165 km/h apenas com força elétrica.

Com toda pinta de Gran Tourer, modelo pode receber agora até um terceiro assento

Com toda pinta de Gran Tourer, modelo pode receber agora até um terceiro assento (Reprodução/Audi)

O modelo ainda recebe, de série, suspensão pneumática adaptativa que reduz a altura do carro conforme sua velocidade.

No interior, design arrojado com cara de esportivo. O destaque fica por conta da possibilidade do cliente optar por um modelo com três assentos atrás.

Outro ponto forte é a tela RS Monitor que passa ao motorista detalhes como força G, pressão do turbo, tempo de volta e informações sobre pressões e temperaturas dos pneus.

Motorista agora recebe informações detalhadas sobre o desempenho do carro por meio de seu RS Monitor

Motorista agora recebe informações detalhadas sobre o desempenho do carro por meio de seu RS Monitor (Reprodução/Audi)

O modelo começa a ser vendido na Europa no primeiro trimestre de 2020. A expectativa é que apareça no Brasil em 2021.

Off-road autônomo

Também em Frankfurt, a Audi revelou o conceito AI: Trail quattro, um veículo autônomo para quatro passageiros quando no asfalto, mas com promessa de funcionar muito bem off-road, desde que haja um piloto comandando.

Audi AI:TRAIL quattro é um 4×4 automatizado

Audi AI:TRAIL quattro é um 4×4 automatizado (reprodução/Audi)

Segundo a marca alemã, a intenção do veículo seria explorar a natureza.

Por isso a ausência de telas e displays a bordo e a existência de uma imensa cápsula de vidro que se extende por todo o veículo e permite aos ocupantes enxergar todo o entorno.

No lugar dos faróis, drones iluminam o caminho à frente. E o motor é totalmente elétrico com 435 cv de potência e 102 kgfm de torque.

Drones fazem às vezes de faróis

Drones fazem às vezes de faróis (Reprodução/Audi)

No entanto, o modelo só é automatizado em nível 4 (aquele em que o motorista não precisa fazer quase nada) quando estiver rodando no asfalto.

Em pistas de terra, a dirigibilidade pode cair para o nível 3 (capaz de dirigir de forma autônoma mas com o motorista podendo assumir a qualquer sinal de alerta) ou até para o nível 2 (direção assistida).

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